很快码头上的工人就看到许多跟之前不一样的东西，这些进入到岗位的管理人，开始负责各个岗位上的细节。
首先是在码头上有了最新货物信息和每一艘货船进港出港的时间，这让工人和发货卸货的老板都能简单明了的知道。
以前是靠着船票，这些老板先顾好人等着，如果船没来就想继续，但是现在不一样了，宏兴码头发了一种票根，完全可以根据这些票根去卸货。
就算是不放心，这些老板们只要看着上面的货轮信息也能在准确的时间等到货船。
而且码头上货物也会登记在交易大厅之内。
货物的老板可以自愿登记，发布潜在的顾客。
除此之外，存根也跟之前不同。
货物卸下之后，可以租码头的集装箱，直接把货物存放到那里，出货的时候只需要带着存根就可以提货，不必浪费大量的人力物力来回拉。
就算是需要送到目的地的，码头上也有专门的车辆和人手，不用这些老板在浪费时间招工。
这样不仅节省了大量时间，还不用在找专门的仓库去存，放在码头上的货物会有码头负责保护，如果不慎丢了会照价赔偿。
事实上这样的方式在民国的时候就已经有了，只是还没有人如此详细的引用，并且可以担保货物的赔偿。
而王泽和精武门就是先吃螃蟹的第一人。
宏兴码头上的一条龙的方式，一下子就切中了上海各商人的软肋，越来越多的商人把货物聚集到宏兴码头，和宏兴码头签定长期的订单。
相反上海其他码头的生意，开始日渐萎缩惨淡……
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